نگهداری از خودرو در گرما و رطوبت جنوب
کولر، باتری، لاستیک و بدنه؛ آنچه آب‌وهوای جزیره با خودرو می‌کند و چطور جلویش را بگیریم.
خودرویی که در کیش یا قشم کار می‌کند، شرایط سخت‌تری از خودروی تهران دارد: دمای بالا، رطوبت نزدیک به اشباع، و هوای شور. هر سه، اجزای مشخصی را هدف می‌گیرند.
سیستم خنک‌کننده، مهم‌تر از هر چیز
در دمای بالا، رادیاتور و مایع خنک‌کننده در مرز توان کار می‌کنند. سطح و کیفیت ضدیخ را بررسی کنید — نامش ضدیخ است ولی کارش در تابستان جلوگیری از جوش‌آوردن است. پره‌های رادیاتور را از گرد و خاک تمیز نگه دارید و به عملکرد فن دقت کنید.
کولر
کولری که خنک نمی‌کند، در جنوب یک نقص جدی است نه یک ناراحتی. فیلتر کابین را منظم عوض کنید و اگر خنک‌کنندگی افت کرده، پیش از اوج تابستان سرویسش کنید؛ در تیر و مرداد هم نوبت سخت‌تر پیدا می‌شود هم هزینه بالاتر است.
باتری
برخلاف تصور رایج، گرما بیشتر از سرما به باتری آسیب می‌زند؛ گرما تبخیر الکترولیت و خوردگی داخلی را تسریع می‌کند. باتری در آب‌وهوای گرم عمر کوتاه‌تری دارد. اتصالات را تمیز و محکم نگه دارید و اگر باتری بیش از دو سال کار کرده، وضعیتش را بسنجید.
بدنه و هوای شور
رطوبت شور، خوردگی را تسریع می‌کند. شست‌وشوی منظم — به‌ویژه زیر خودرو — مؤثرترین کار ساده است. هر خط و خشی که به فلز رسیده باشد، در این آب‌وهوا سریع‌تر از جای دیگر زنگ می‌زند؛ زودتر ترمیمش کنید.
لاستیک
آسفالت داغ فشار داخل لاستیک را بالا می‌برد و سایش را تشدید می‌کند. فشار باد را در ساعات خنک روز بسنجید نه بعد از رانندگی طولانی. لاستیک ترک‌خورده‌ی جانبی را حتی اگر آج دارد جدی بگیرید؛ در گرما احتمال ترکیدنش بیشتر است.
پارک
پارک در سایه فقط برای راحتی نیست. آفتاب مستقیم، داشبورد، لاستیک‌های آب‌بندی و رنگ بدنه را فرسوده می‌کند. اگر سایه نیست، آفتاب‌گیر شیشه ارزان‌ترین محافظت ممکن است.
