Mitsubishi Pajero 2027 رونمایی شد؛ بازگشت افسانه‌ای پاجرو با نسل کاملاً جدید

پاجرو 2027؛ بازگشت یک نام افسانه‌ای

میتسوبیشی در ۲ سپتامبر ۲۰۲۶ از نسل کاملاً جدید Pajero در مراسم رونمایی جهانی پرده برداشت. این خودرو به‌عنوان پرچم‌دار جدید میتسوبیشی توسعه یافته و قرار است ترکیبی از قابلیت‌های آفرود، دوام، راحتی و کیفیت بالاتر را ارائه کند.

پاجرو نخستین‌بار در سال ۱۹۸۲ معرفی شد و در طول چهار نسل، بیش از ۳.۲۹ میلیون دستگاه از آن تولید شد. این خودرو در بیش از ۱۷۰ کشور و منطقه حضور داشت و سابقه‌ای طولانی در رقابت‌های آفرود و رالی داکار دارد.

طراحی ظاهری؛ پاجرو مدرن با حفظ DNA نسل‌های قدیمی

پاجرو ۲۰۲۷ از نظر طراحی کاملاً جدید است، اما میتسوبیشی تلاش کرده نشانه‌های شناخته‌شده نسل‌های قبلی را حفظ کند.

بدنه خودرو با فرم جعبه‌ای، خطوط افقی قدرتمند و گلگیرهای برجسته طراحی شده تا ظاهر آن همچنان حس یک شاسی‌بلند واقعی و آفرودی را منتقل کند.

در نمای جلو، چراغ‌های T شکل و جلوپنجره بزرگ، چهره‌ای مدرن و قدرتمند ایجاد کرده‌اند. میتسوبیشی برای پاجرو جدید دو طراحی متفاوت جلوپنجره نیز در نظر گرفته است؛ یکی با خطوط افقی و دیگری با طرح مشبک لانه‌زنبوری.

جزئیات طراحی؛ ترکیبی از گذشته و آینده

یکی از جذاب‌ترین نکات طراحی پاجرو جدید، استفاده از المان‌هایی است که به نسل‌های قدیمی این خودرو اشاره دارند.

فرم ستون C از رول‌بار پاجرو نسل اول الهام گرفته شده و در قسمت عقب نیز یک فرم شش‌ضلعی، طراحی زاپاس عقب مدل‌های قدیمی را به شکل مدرن بازآفرینی می‌کند.

به این ترتیب، پاجرو ۲۰۲۷ تلاش می‌کند بین هویت تاریخی این نام و زبان طراحی جدید میتسوبیشی ارتباط برقرار کند.

کابین پاجرو 2027؛ آفرود با فضای لوکس‌تر

کابین نسل جدید نسبت به پاجروهای قدیمی کاملاً مدرن شده است. داشبورد همچنان ساختاری افقی دارد، اما در مرکز آن یک مجموعه نمایشگر بزرگ قرار گرفته است.

در نسخه‌های مجهز، دو نمایشگر ۱۴.۳ اینچی در ساختار کابین دیده می‌شود و طراحی گرافیکی نمایشگرها نیز از المان‌های تاریخی پاجرو الهام گرفته است.

یکی از ویژگی‌های جالب کابین، **Multi Meter** است؛ نمایشگری که اطلاعاتی مانند ارتفاع، جهت حرکت، دما و زاویه چرخش و شیب خودرو را نمایش می‌دهد و برای رانندگی خارج از جاده کاربرد ویژه‌ای دارد.

پاجرو 2027؛ شاسی‌بلند سه‌ردیفه و خانوادگی

میتسوبیشی در نسل جدید تلاش کرده قابلیت‌های آفرودی را با راحتی سرنشینان ترکیب کند.

پاجرو جدید فضای کابین مناسبی برای سرنشینان هر سه ردیف ارائه می‌دهد و روی راحتی ردیف سوم، ورود و خروج آسان‌تر، کاهش صدای کابین و عملکرد سیستم تهویه نیز تمرکز شده است.

این موضوع باعث شده پاجرو جدید فقط یک خودروی مخصوص مسیرهای سخت نباشد و برای سفرهای طولانی جاده‌ای نیز طراحی شود.

پیشرانه پاجرو 2027؛ موتور دیزلی 2.4 لیتری

پاجرو جدید به یک موتور دیزلی پاک ۲.۴ لیتری مجهز شده است. این موتور از توربوشارژر VGT با هندسه متغیر استفاده می‌کند و حداکثر گشتاور آن به **۴۸۰ نیوتن‌متر** می‌رسد.

این پیشرانه با یک گیربکس اتوماتیک ۸ سرعته جدید هماهنگ شده است. ترکیب گشتاور بالای موتور دیزلی و گیربکس هشت‌سرعته، برای استفاده در مسیرهای آفرودی و همچنین رانندگی جاده‌ای طراحی شده است.

سیستم چهارچرخ محرک؛ قلب آفرودی پاجرو جدید

یکی از مهم‌ترین بخش‌های فنی پاجرو ۲۰۲۷، سیستم **Super Select 4WD-II** است.

راننده می‌تواند با توجه به شرایط مسیر بین حالت‌های مختلف سیستم چهارچرخ محرک انتخاب کند؛ از جمله 2H برای رانندگی عادی، 4H برای چهارچرخ محرک، 4HLc با قفل دیفرانسیل مرکزی و 4LLc برای شرایط سخت و استفاده از دنده کمک سنگین.

در کنار این سیستم، فناوری **Super-All Wheel Control یا S-AWC** نیز وظیفه کنترل و هماهنگی نیرو، ترمز و رفتار خودرو را بر عهده دارد.

هفت حالت رانندگی برای شرایط مختلف

پاجرو جدید به هفت حالت رانندگی مجهز شده است:

**Normal، Eco، Gravel، Snow، Mud، Sand و Rock**

این حالت‌ها برای شرایط مختلف جاده‌ای و خارج از جاده تنظیم شده‌اند تا سیستم خودرو بتواند متناسب با سطح مسیر، نیرو و رفتار خودرو را مدیریت کند.

شاسی Ladder Frame؛ ساخته شده برای مسیرهای سخت

میتسوبیشی برای پاجرو جدید از یک شاسی مستقل **Ladder Frame** با استحکام بالا استفاده کرده است.

این شاسی بر پایه ساختار مورد استفاده در پیکاپ تریتون توسعه یافته، اما برای پاجرو به‌صورت اختصاصی با تغییرات لازم در بدنه، کابین و سیستم تعلیق مهندسی شده است.

سیستم تعلیق جلو از نوع Double Wishbone مستقل است و در عقب از محور پنج‌لینکی استفاده شده است. هدف میتسوبیشی ایجاد تعادل میان توانایی آفرود، پایداری و راحتی سواری بوده است.

فاصله از زمین و قابلیت آفرود

پاجرو ۲۰۲۷ حدود **۲۳۰ میلی‌متر** از سطح زمین فاصله دارد.

زاویه ورود خودرو ۳۰.۴ درجه، زاویه شکست ۲۲.۶ درجه و زاویه خروج ۲۵.۸ درجه اعلام شده است.

این اعداد در کنار سیستم چهارچرخ محرک و شاسی مستقل، نشان می‌دهند که پاجرو جدید همچنان یک شاسی‌بلند واقعی با تمرکز جدی بر قابلیت‌های خارج از جاده است.

ابعاد Mitsubishi Pajero 2027

پاجرو جدید حدود **۴۹۲۰ میلی‌متر طول، ۱۹۲۵ میلی‌متر عرض و ۱۹۱۰ میلی‌متر ارتفاع** دارد.

فاصله محوری خودرو نیز به **۲۸۷۰ میلی‌متر** می‌رسد. این ابعاد در کنار طراحی سه‌ردیفه، فضای مناسبی برای استفاده خانوادگی و سفرهای طولانی فراهم می‌کنند.

فناوری‌های ایمنی و کمک‌راننده

پاجرو ۲۰۲۷ مجموعه‌ای از فناوری‌های ایمنی و کمک‌راننده را نیز در اختیار دارد.

سیستم جلوگیری از برخورد جلو با قابلیت تشخیص عابر پیاده، دوچرخه‌سوار و موتورسیکلت، هشدار برخورد از جلو، سیستم کمک اضطراری در تشخیص فشار اشتباه روی پدال و سیستم کمک به حفظ مسیر از جمله فناوری‌های این خودرو هستند.

میتسوبیشی همچنین سیستم **MI-PILOT** را برای کمک به راننده در بزرگراه‌ها ارائه کرده است. این سیستم با استفاده از کروز کنترل تطبیقی و کمک به حفظ خودرو در مسیر، بخشی از وظایف راننده در سفرهای طولانی را کاهش می‌دهد.

دوربین 3D؛ دید بهتر در آفرود

یکی از تجهیزات کاربردی پاجرو جدید، سیستم **3D Multi Around Monitor** است.

این سیستم با استفاده از چهار دوربین، تصویری سه‌بعدی از اطراف خودرو ایجاد می‌کند و به راننده کمک می‌کند هنگام پارک یا عبور از مسیرهای باریک، موقعیت خودرو را بهتر ببیند.

حتی امکان مشاهده قسمت زیر خودرو و مسیر پیش‌رو نیز وجود دارد؛ قابلیتی که در عبور از سنگ، شیب‌های تند و مسیرهای دشوار آفرودی می‌تواند کاربرد زیادی داشته باشد.

سیستم صوتی Yamaha و امکانات رفاهی

میتسوبیشی برای نسخه‌های مجهز پاجرو جدید، سیستم صوتی **Dynamic Sound Yamaha Ultimate** را توسعه داده است.

این سیستم از ۱۲ بلندگو و دو آمپلی‌فایر استفاده می‌کند و فناوری تنظیم صدا متناسب با سرعت خودرو و صدای محیط را نیز در اختیار دارد.

در کنار سیستم صوتی، فناوری **MITSUBISHI CONNECT** امکان کنترل برخی عملکردهای خودرو از طریق تلفن همراه و دسترسی به خدمات متصل را فراهم می‌کند.

پاجرو 2027 چه زمانی وارد بازار می‌شود؟

نسل جدید پاجرو ابتدا در بازار تایلند عرضه خواهد شد و پس از آن بازارهای ژاپن و استرالیا را در برنامه عرضه سال مالی ۲۰۲۶ میتسوبیشی قرار گرفته‌اند.

میتسوبیشی اعلام کرده از سال مالی ۲۰۲۷، عرضه پاجرو جدید را در حدود **۱۰۰ کشور جهان** گسترش خواهد داد که بازارهای خاورمیانه نیز در این برنامه قرار دارند.

بنابراین حضور نام پاجرو در برنامه بازار خاورمیانه قطعی اعلام شده، اما این موضوع به معنای اعلام عرضه رسمی آن در ایران یا کیش نیست و برای چنین ادعایی باید منتظر اطلاعات مربوط به بازار ایران و منطقه آزاد ماند.

نکات مهم برای خریداران

پاجرو ۲۰۲۷ برخلاف بسیاری از کراس‌اوورهای مدرن، همچنان بر پایه شاسی Ladder Frame و سیستم چهارچرخ محرک واقعی توسعه یافته است.

موتور دیزلی ۲.۴ لیتری با گشتاور ۴۸۰ نیوتن‌متر، سیستم Super Select 4WD-II، حالت‌های مختلف رانندگی و فاصله ۲۳۰ میلی‌متری از زمین، نشان می‌دهند که قابلیت آفرود همچنان بخش مهمی از هویت این خودرو است.

در عین حال، کابین سه‌ردیفه، فناوری‌های ایمنی، نمایشگرهای بزرگ و امکانات رفاهی باعث شده‌اند نسل جدید پاجرو نسبت به تصویر سنتی یک خودروی صرفاً آفرودی، رویکرد لوکس‌تر و خانوادگی‌تری داشته باشد.

جمع‌بندی

Mitsubishi Pajero 2027 بازگشت یک نام قدیمی با رویکردی کاملاً جدید است. میتسوبیشی در این نسل تلاش کرده قابلیت آفرود و دوام شناخته‌شده پاجرو را حفظ کند و هم‌زمان سطح راحتی، فناوری و کیفیت کابین را به استانداردهای جدید نزدیک‌تر کند.

موتور دیزلی ۲.۴ لیتری، شاسی Ladder Frame، سیستم Super Select 4WD-II، فناوری S-AWC و مجموعه تجهیزات آفرودی، هویت این خودرو را به‌عنوان یک شاسی‌بلند واقعی حفظ کرده‌اند؛ در حالی که کابین مدرن و تجهیزات رفاهی و ایمنی، پاجرو جدید را به یک گزینه مناسب‌تر برای سفرهای خانوادگی و استفاده روزمره تبدیل کرده‌اند.