بعد از خرید خودروی وارداتی چه سرویس‌هایی لازم است؟
بعد از خرید خودروی وارداتی، انجام سرویس‌های اولیه و بررسی بخش‌های فنی خودرو ضروری است. در این مقاله مهم‌ترین موارد از روغن و فیلترها تا گیربکس، ترمز، کولر و سیستم خنک‌کننده را بررسی می‌کنیم.
خرید یک خودروی وارداتی معمولاً با بررسی ظاهر، امکانات، مدل، قیمت و سابقه خودرو تمام نمی‌شود. اتفاقاً مهم‌ترین مرحله می‌تواند بعد از خرید شروع شود.
وقتی خودرویی را از مالک قبلی، نمایشگاه یا بازار وارداتی تحویل می‌گیرید، ممکن است دقیقاً ندانید آخرین سرویس چه زمانی انجام شده، چه روغنی داخل موتور ریخته شده، فیلترها چه زمانی تعویض شده‌اند یا وضعیت روغن گیربکس، ترمز و سیستم خنک‌کننده چگونه است.
به همین دلیل یک قاعده ساده وجود دارد:
اگر سابقه سرویس خودرو برای شما کاملاً قابل اعتماد نیست، بعد از خرید باید خودرو را از نظر سرویس‌های پایه به نقطه شروع مشخصی برسانید.
این کار به معنی تعویض بی‌دلیل تمام قطعات نیست؛ بلکه هدف این است که وضعیت مصرفی و فنی خودرو را مشخص کنید و از این به بعد، نگهداری آن را بر اساس یک برنامه منظم انجام دهید.
۱. اولین کار: خودرو را یک‌بار کامل دیاگ کنید
یکی از اولین اقداماتی که بعد از خرید خودروی وارداتی پیشنهاد می‌شود، دیاگ کامل خودرو است.
دیاگ فقط برای زمانی نیست که چراغ چک روشن شده باشد. در بسیاری از خودروهای جدید، سیستم‌های مختلف خودرو دارای یونیت‌های الکترونیکی مستقل هستند و ممکن است خطاهایی در حافظه ثبت شده باشند که با رانندگی عادی قابل تشخیص نباشند.
در یک بررسی کامل، مواردی مانند:
خطاهای ECU سیستم انتقال قدرت سیستم ABS ایربگ‌ها سیستم‌های کمک‌راننده سنسورها سیستم تهویه خطاهای مربوط به باتری یا سیستم برق
باید بررسی شوند.
نکته مهم: صرفاً پاک کردن خطاها، سرویس محسوب نمی‌شود. اگر خطایی وجود دارد باید علت آن مشخص شود.
۲. روغن موتور و فیلتر روغن؛ نقطه شروع سرویس
اگر از زمان آخرین تعویض روغن مطمئن نیستید، بهتر است وضعیت روغن موتور و فیلتر روغن را جدی بگیرید.
روغن موتور علاوه بر روانکاری قطعات، در کنترل دما و کاهش اصطکاک موتور نیز نقش دارد. بنابراین استفاده از روغن نامناسب یا تأخیر طولانی در تعویض آن می‌تواند هزینه‌های سنگینی ایجاد کند.
اما یک اشتباه رایج وجود دارد:
هر روغنی برای هر خودروی وارداتی مناسب نیست
ویسکوزیته و استاندارد روغن باید مطابق مشخصات همان موتور انتخاب شود. برای خودروهای وارداتی، بهتر است به جای انتخاب روغن صرفاً بر اساس برند، ابتدا دفترچه خودرو و مشخصات فنی موتور بررسی شود.
برای نمونه، برنامه‌های رسمی سرویس میتسوبیشی اوتلندر نیز بر اساس مدل و شرایط خودرو، تعویض روغن و فیلتر را در فواصل مشخص قرار می‌دهد.
۳. فیلتر هوا و فیلتر کابین را فراموش نکنید
دو فیلتر ساده اما مهم در خودرو وجود دارد که وضعیت آنها معمولاً نادیده گرفته می‌شود:
فیلتر هوای موتور
فیلتر هوا وظیفه جلوگیری از ورود گردوغبار و آلودگی به مسیر هوای ورودی موتور را دارد.
اگر فیلتر بیش از حد کثیف باشد، جریان هوا محدود می‌شود و می‌تواند روی عملکرد موتور و مصرف سوخت تأثیر بگذارد.
فیلتر کابین
فیلتر کابین هوایی را که وارد فضای داخلی خودرو می‌شود تصفیه می‌کند.
در مناطق گرم، استفاده زیاد از سیستم تهویه و کولر باعث می‌شود وضعیت این فیلتر اهمیت بیشتری پیدا کند.
بنابراین بعد از خرید خودرو، اگر سابقه تعویض فیلترها مشخص نیست، حداقل وضعیت فیلتر هوا و فیلتر کابین را بررسی کنید.
۴. روغن گیربکس؛ یکی از مهم‌ترین قسمت‌های سرویس خودرو
اگر بخواهیم فقط چند مورد را به عنوان سرویس‌های حساس خودروی وارداتی مشخص کنیم، گیربکس اتوماتیک یکی از مهم‌ترین آنهاست.
اما اینجا نباید یک نسخه برای تمام خودروها پیچید.
نوع گیربکس ممکن است:
AT CVT DCT E-CVT یا انواع دیگر باشد.
هرکدام روغن و دستورالعمل سرویس متفاوتی دارند.
بنابراین قبل از تعویض روغن گیربکس باید دقیقاً مشخص شود که خودرو چه گیربکسی دارد و چه نوع سیالی برای آن توصیه شده است.
برای مثال، برنامه سرویس رسمی میتسوبیشی نشان می‌دهد که حتی در یک مدل مشخص مانند Outlander، زمان‌بندی سرویس برخی سیالات انتقال قدرت به مدل و شرایط خودرو وابسته است.
یک هشدار مهم
از تعویض روغن گیربکس با روش‌های نامناسب یا استفاده از روغن صرفاً بر اساس گفته فروشنده یا تعمیرکار بدون تطبیق با مشخصات خودرو خودداری کنید.
گیربکس اتوماتیک جایی برای آزمون و خطا نیست.
۵. سیستم ترمز را بلافاصله بررسی کنید
ترمز از آن دسته قطعاتی است که نباید سرویس آن را به آینده موکول کرد.
بعد از خرید خودرو بهتر است موارد زیر بررسی شوند:
ضخامت لنت‌ها وضعیت دیسک‌ها سطح و کیفیت روغن ترمز عملکرد ترمز دستی یا ترمز پارک برقی عملکرد ABS لرزش فرمان هنگام ترمزگیری صدای غیرطبیعی هنگام ترمز
اگر خودرو مدت زیادی در شرایط مرطوب، گرم یا پرترافیک استفاده شده باشد، بررسی دقیق‌تر سیستم ترمز اهمیت بیشتری پیدا می‌کند.
۶. سیستم خنک‌کننده؛ مخصوصاً برای خودروهایی که در آب‌وهوای گرم کار می‌کنند
سیستم خنک‌کننده موتور یکی از مهم‌ترین سیستم‌های خودرو است و در خودروهای مورد استفاده در مناطق گرم باید با دقت بیشتری بررسی شود.
مواردی که باید بررسی شوند:
سطح مایع خنک‌کننده وضعیت ضدیخ/کولانت رادیاتور شیلنگ‌ها فن‌ها نشتی احتمالی عملکرد سیستم تهویه و خنک‌کاری موتور
در برنامه‌های رسمی خودروهای مختلف نیز بررسی و تعویض کولانت در فواصل مشخص دیده می‌شود؛ برای مثال در برنامه سرویس پاترول نیسان، کنترل نسبت مخلوط کولانت و زمان‌بندی تعویض آن مشخص شده است.
نکته مهم برای کیش
گرمای هوا و استفاده سنگین از کولر باعث می‌شود سیستم خنک‌کننده و تهویه خودرو اهمیت ویژه‌ای داشته باشند.
بنابراین برای خودرویی که قرار است دائماً در آب‌وهوای گرم کیش استفاده شود، وضعیت سیستم خنک‌کننده را دست‌کم نگیرید.
۷. کولر و سیستم تهویه را تست کنید
ممکن است کولر خودرو در زمان خرید ظاهراً خوب کار کند، اما بعد از چند روز متوجه شوید عملکرد آن ضعیف است.
بعد از خرید موارد زیر را بررسی کنید:
قدرت سرمایش سرعت خنک شدن کابین عملکرد فن دریچه‌های هوا کمپرسور صدای غیرعادی بوی نامطبوع وضعیت فیلتر کابین
در خودروهای مجهز به تهویه دو یا چندمنطقه‌ای نیز بهتر است تمام زون‌ها جداگانه آزمایش شوند.
۸. باتری و سیستم برق خودرو را تست کنید
خودروهای وارداتی جدید، تجهیزات الکترونیکی زیادی دارند و ضعف باتری می‌تواند باعث ایجاد خطاهای متعدد شود.
بنابراین بهتر است بعد از خرید:
ولتاژ باتری بررسی شود وضعیت شارژ دینام تست شود عمر تقریبی باتری مشخص شود استارت سرد بررسی شود خطاهای برقی خودرو با دیاگ کنترل شود
اگر باتری ضعیف باشد، ممکن است مشکلاتی ایجاد کند که در نگاه اول ارتباطی با باتری ندارند.
۹. لاستیک‌ها را فقط از نظر آج بررسی نکنید
یکی از اشتباهات رایج این است که مالک فقط به مقدار آج لاستیک نگاه می‌کند.
در حالی که تاریخ تولید، ترک‌های دیواره، ساییدگی نامنظم و اختلاف فرسایش بین چهار چرخ نیز اهمیت دارند.
بعد از خرید خودرو موارد زیر را بررسی کنید:
تاریخ تولید لاستیک + سلامت دیواره + میزان آج + ساییدگی نامنظم + فشار باد + بالانس و تنظیم فرمان
اگر خودرو مدت زیادی بدون استفاده مانده باشد، بررسی لاستیک‌ها اهمیت بیشتری پیدا می‌کند.
۱۰. جلوبندی و سیستم تعلیق را بررسی کنید
حتی اگر خودرو در تست رانندگی عملکرد خوبی داشته باشد، بهتر است جلوبندی روی جک بررسی شود.
موارد مهم شامل:
کمک‌فنرها بوش‌ها سیبک‌ها طبق‌ها میل موج‌گیر بلبرینگ چرخ نشتی کمک‌فنر صداهای غیرعادی
هستند.
در خودروهای شاسی‌بلند و کراس‌اوور، به‌خصوص مدل‌هایی که با سیستم چهارچرخ محرک عرضه می‌شوند، بررسی اجزای سیستم انتقال نیرو نیز اهمیت پیدا می‌کند.
۱۱. روغن‌ها و سیالات را یکجا بررسی کنید
بعد از خرید، فقط به روغن موتور توجه نکنید.
بسته به نوع خودرو باید وضعیت سیالات مختلف بررسی شود:
مورد اقدام پیشنهادی بعد از خرید روغن موتور بررسی سابقه و وضعیت؛ تعویض در صورت نامشخص بودن سابقه روغن ترمز بررسی سطح و وضعیت کولانت بررسی سطح، نشتی و مشخصات روغن گیربکس بررسی نوع، سطح و سابقه سرویس روغن دیفرانسیل در خودروهای مجهز، بررسی سابقه و وضعیت روغن ترنسفر در خودروهای چهارچرخ محرک، بررسی شود مایع شیشه‌شوی تکمیل و بررسی
در برخی خودروهای چهارچرخ محرک، سرویس دیفرانسیل و ترنسفرکیس نیز بخشی از برنامه نگهداری است؛ برنامه رسمی میتسوبیشی برای اوتلندر نمونه‌ای از این موضوع است.
۱۲. خودرو را به «نقطه صفر سرویس» برسانید
این یکی از بهترین کارهایی است که مالک جدید می‌تواند انجام دهد.
اگر سابقه سرویس خودرو کامل و قابل اعتماد نیست، یک بار همه موارد اصلی را بررسی کنید و تاریخ و کیلومتر را ثبت کنید.
مثلاً:
کیلومتر تحویل خودرو: ۴۸٬۰۰۰ کیلومتر
روغن موتور: تعویض شد فیلتر روغن: تعویض شد فیلتر هوا: بررسی/تعویض فیلتر کابین: تعویض شد روغن ترمز: بررسی کولانت: بررسی گیربکس: بررسی ترمزها: بررسی لاستیک‌ها: بررسی باتری: تست شد دیاگ: انجام شد
از این لحظه به بعد، شما یک نقطه شروع مشخص برای نگهداری خودرو دارید.
خودروهای وارداتی را با یک نسخه ثابت سرویس نکنید
این نکته را باید همیشه در نظر داشت.
مثلاً سرویس یک:
نیسان پاترول ۵.۶ لیتری
با یک:
میتسوبیشی اوتلندر ۲.۵ لیتری
و یک:
اوتلندر PHEV
یکسان نیست.
حتی دو خودرو با مدل یکسان نیز ممکن است به دلیل تفاوت سال ساخت، موتور، گیربکس، بازار مقصد و شرایط استفاده، برنامه سرویس متفاوتی داشته باشند.
به همین دلیل بهترین مرجع برای تعیین فاصله دقیق سرویس، دفترچه مالک، برنامه سرویس همان مدل و در صورت امکان VIN خودرو است. نیسان نیز برای برنامه سرویس دقیق، استفاده از VIN و شرایط رانندگی را مبنا قرار می‌دهد.
برای خودروهای وارداتی در کیش به چه چیزهایی بیشتر توجه کنیم؟
شرایط استفاده خودرو در کیش می‌تواند با بسیاری از شهرهای دیگر متفاوت باشد.
ترکیب گرما، رطوبت، استفاده زیاد از کولر، هوای شور و در برخی خودروها استفاده در مسیرهای کوتاه باعث می‌شود بعضی قسمت‌ها بیشتر مورد توجه قرار بگیرند.
بنابراین برای خودروی وارداتی در کیش، این موارد اهمیت ویژه‌ای دارند:
سیستم تهویه و کولر
عملکرد کولر باید کاملاً بررسی شود.
سیستم خنک‌کننده
رادیاتور، فن‌ها، کولانت و نشتی‌ها باید کنترل شوند.
باتری
به‌خصوص در خودروهایی که تجهیزات برقی زیادی دارند.
ترمز و لاستیک
استفاده شهری و توقف‌های مکرر باعث اهمیت بیشتر این بخش‌ها می‌شود.
قطعات مصرفی و تأمین قطعه
قبل از خرید خودرو، بهتر است مطمئن شوید قطعات مصرفی و قطعات مهم آن در بازار قابل تأمین هستند.
آیا لازم است بلافاصله همه قطعات را تعویض کنیم؟
خیر.
این یکی از مهم‌ترین نکات این مقاله است.
سرویس اصولی یعنی:
بررسی → تشخیص → تعویض در صورت نیاز
نه اینکه بعد از خرید خودرو بدون بررسی، همه قطعات مصرفی را عوض کنیم.
اگر مثلاً فیلتر هوا کاملاً سالم است و سابقه تعویض آن مشخص است، تعویض مجدد آن الزاماً منطقی نیست.
اما اگر درباره روغن گیربکس، روغن موتور یا برخی سیالات مهم هیچ سابقه قابل اعتمادی ندارید، تصمیم باید بر اساس مشخصات فنی خودرو و نظر متخصص گرفته شود.
چک‌لیست طلایی بعد از خرید خودروی وارداتی
اگر بخواهیم تمام مقاله را در یک چک‌لیست کوتاه خلاصه کنیم:
☑ دیاگ کامل ☑ بررسی روغن موتور ☑ تعویض فیلتر روغن در صورت نامشخص بودن سابقه ☑ بررسی فیلتر هوا ☑ بررسی/تعویض فیلتر کابین ☑ بررسی روغن گیربکس ☑ بررسی سیستم ترمز ☑ بررسی کولانت و سیستم خنک‌کننده ☑ تست کولر ☑ تست باتری و دینام ☑ بررسی لاستیک‌ها ☑ بررسی جلوبندی و تعلیق ☑ بررسی دیفرانسیل و ترنسفر در خودروهای مربوطه ☑ بررسی سوابق سرویس ☑ ثبت کیلومتر و تاریخ شروع سرویس جدید
جمع‌بندی
خرید خودروی وارداتی پایان مسیر نیست؛ شروع نگهداری حرفه‌ای خودرو است.
اگر سابقه سرویس خودرو کاملاً مشخص باشد، می‌توان برنامه موجود را ادامه داد. اما اگر تاریخچه خودرو ناقص یا نامطمئن است، بهتر است بعد از خرید یک بررسی جامع انجام شود و خودرو از نظر روغن‌ها، فیلترها، ترمز، خنک‌کننده، گیربکس، برق، لاستیک و سیستم تعلیق به یک نقطه شروع مشخص برسد.
مهم‌تر از همه اینکه برای تمام خودروهای وارداتی یک برنامه سرویس یکسان وجود ندارد. مشخصات موتور، نوع گیربکس، سیستم انتقال قدرت، سال ساخت و شرایط استفاده باید در تعیین سرویس‌ها و فواصل آنها در نظر گرفته شود. برنامه‌های رسمی سازندگان نیز بر همین اساس، سرویس‌ها را بر مبنای مدل و کیلومتر یا زمان مشخص می‌کنند.
برای مالک خودروی وارداتی در کیش، یک اصل ساده اما مهم وجود دارد:
خودرویی که منظم سرویس شود، فقط کمتر دردسر ایجاد نمی‌کند؛ ارزش خرید و فروش آن نیز در آینده قابل‌اعتمادتر خواهد بود.
