میتسوبیشی اوتلندر؛ آنچه پیش از خرید باید بدانید

میتسوبیشی اوتلندر؛ آنچه پیش از خرید باید بدانید

میتسوبیشی اوتلندر یکی از شناخته‌شده‌ترین کراس‌اوورهای ژاپنی در بازار مناطق آزاد است. ترکیب ابعاد مناسب، کابین سه‌ردیفه، برند معتبر و امکان انتخاب سیستم چهارچرخ محرک، باعث شده این خودرو برای بخشی از خریداران خانوادگی جذاب باشد.

نسل چهارم اوتلندر در سال ۲۰۲۱ معرفی شد و نسبت به نسل قبلی تغییرات قابل‌توجهی در طراحی، کابین، شاسی و فناوری‌های فنی داشت. این نسل همچنین در خانواده پلتفرم‌های مشترک اتحاد رنو، نیسان و میتسوبیشی قرار می‌گیرد؛ خانواده‌ای که نیسان X-Trail نیز در آن حضور دارد.

نسل چهارم؛ تغییر بزرگ نسبت به گذشته

اگر تجربه شما از اوتلندر مربوط به نسل قبلی باشد، نسل چهارم خودرو را باید تا حد زیادی متفاوت در نظر بگیرید.

طراحی بیرونی جسورانه‌تر شده و کابین نیز با استفاده از متریال بهتر، عایق‌کاری بیشتر و تجهیزات مدرن‌تر، به سمت فضای لوکس‌تر حرکت کرده است.

میتسوبیشی در زمان معرفی نسل چهارم، روی سه ردیف صندلی و ظرفیت هفت سرنشین، کیفیت بالاتر کابین و بهبود پایداری خودرو تأکید کرده بود.

از نظر ساختار فنی نیز این نسل با پلتفرم جدید، سیستم تعلیق چنداتصالی و مجموعه‌ای از فناوری‌های کنترلی جدیدتر توسعه پیدا کرد.

موتور ۲.۵ لیتری و گیربکس CVT

نسخه بنزینی نسل چهارم اوتلندر به موتور ۲.۵ لیتری چهار سیلندر تنفس طبیعی مجهز شده است.

این پیشرانه برای رانندگی روزمره، مسیرهای شهری و سفرهای جاده‌ای طراحی شده و در کنار آن از گیربکس CVT استفاده می‌کند.

مزیت این ترکیب، عملکرد نسبتاً نرم و قابل پیش‌بینی در رانندگی معمولی است؛ اما اگر به خودروهای توربوشارژ با شتاب‌گیری سریع عادت داشته باشید، واکنش اوتلندر هنگام فشار بیشتر روی پدال گاز ممکن است متفاوت به نظر برسد.

در شتاب‌گیری شدید، صدای موتور و رفتار دور موتور CVT بیشتر خودش را نشان می‌دهد. بنابراین بهتر است قبل از خرید، خودرو را در شرایط واقعی رانندگی تست کنید.

S-AWC؛ چهارچرخ محرک برای جاده، نه آفرود سنگین

در نسخه‌های مجهز به چهارچرخ محرک، سیستم S-AWC یا Super All-Wheel Control یکی از ویژگی‌های مهم اوتلندر است.

میتسوبیشی این سیستم را برای کنترل بهتر نیرو و پایداری خودرو در شرایط مختلف توسعه داده است. در نسل چهارم، سیستم چهارچرخ محرک الکترونیکی و حالت‌های مختلف رانندگی نیز بخشی از مجموعه فنی خودرو هستند.

این موضوع در مناطقی مانند کیش می‌تواند در مسیرهای شنی و جاده‌های خاکی سبک مفید باشد.

با این حال، اوتلندر همچنان یک کراس‌اوور شهری است و نباید توانایی آن را با شاسی‌بلندهای آفرودی مجهز به شاسی مستقل و تجهیزات تخصصی مقایسه کرد.

ردیف سوم؛ هفت‌نفره اما با یک نکته مهم

یکی از مزیت‌های اوتلندر، داشتن سه ردیف صندلی و ظرفیت هفت نفر است.

اما ردیف سوم را نباید با صندلی‌های ردیف دوم از نظر فضای پا و راحتی یکسان دانست. برای کودکان و مسیرهای کوتاه، کاربردی‌تر است؛ اما برای بزرگسالان در سفرهای طولانی محدودیت فضای پا و زانو بیشتر احساس می‌شود.

بنابراین اگر هفت‌نفره بودن یکی از دلایل اصلی خرید شماست، بهتر است قبل از معامله شخصاً در ردیف سوم بنشینید و فضای آن را بررسی کنید.

با خواباندن ردیف سوم نیز فضای بار خودرو برای استفاده خانوادگی افزایش پیدا می‌کند.

اوتلندر PHEV؛ انتخابی متفاوت

اوتلندر فقط با موتور بنزینی عرضه نشده و نسخه PHEV یا پلاگین‌هیبرید نیز دارد.

در این نسخه، موتور بنزینی با سیستم برقی و باتری قابل شارژ ترکیب می‌شود. نسل جدید PHEV از سیستم چهارچرخ محرک دوموتوره و S-AWC استفاده می‌کند.

در مدل به‌روزشده PHEV، میتسوبیشی ظرفیت باتری را افزایش داده و برد رانندگی تمام‌برقی را در برخی مشخصات بازار به بیش از ۸۰ کیلومتر در چرخه WLTP رسانده است. البته مشخصات دقیق بر اساس سال تولید و بازار عرضه متفاوت است.

آیا PHEV برای کیش مناسب است؟

از نظر تئوری، امکان رانندگی برقی برای مسیرهای روزمره شهری می‌تواند مزیت مهمی باشد.

اما خرید PHEV بدون بررسی زیرساخت شارژ و خدمات تخصصی منطقی نیست. خریدار باید قبل از معامله مشخص کند:

امکان شارژ منظم خودرو وجود دارد یا خیر وضعیت سلامت باتری چگونه است قطعات سیستم هیبریدی از چه مسیری تأمین می‌شوند تعمیرکار یا مرکز تخصصی برای سیستم برقی در دسترس هست یا خیر

اگر قرار باشد خودرو بیشتر اوقات بدون شارژ استفاده شود، بخش مهمی از مزیت PHEV عملاً کمتر مورد استفاده قرار می‌گیرد.

قطعات و هزینه نگهداری

اشتراک برخی زیرساخت‌های فنی نسل چهارم اوتلندر با محصولات دیگر اتحاد رنو، نیسان و میتسوبیشی می‌تواند از نظر تأمین برخی قطعات فنی کمک‌کننده باشد؛ اما این به معنای مشترک بودن تمام قطعات نیست.

قطعات بدنه، برخی تجهیزات الکترونیکی و قطعات اختصاصی ممکن است نیاز به سفارش داشته باشند. به همین دلیل، پیش از خرید نمونه وارداتی، بهتر است درباره دسترسی به قطعات همان تیپ و مدل سال تحقیق شود.

در مناطق گرم و مرطوب جنوبی نیز سیستم کولر، خنک‌کاری موتور و وضعیت باتری و تجهیزات الکتریکی اهمیت بیشتری پیدا می‌کند.

سرویس منظم در چنین شرایطی بخشی از هزینه مالکیت است، نه هزینه‌ای اضافه.

هنگام خرید اوتلندر دست‌دوم چه چیزهایی را بررسی کنیم؟

در خرید یک اوتلندر کارکرده، فقط تعداد آپشن‌ها و ظاهر خودرو را بررسی نکنید.

۱. سابقه سرویس

تاریخچه سرویس موتور، گیربکس و سیستم چهارچرخ محرک را بررسی کنید.

۲. گیربکس CVT

عملکرد CVT را در حالت سرد و گرم بررسی کنید و هنگام شتاب‌گیری به صدا، لرزش یا رفتار غیرعادی توجه داشته باشید.

۳. سیستم چهارچرخ محرک

اگر خودرو S-AWC دارد، عملکرد سیستم و خطاهای احتمالی آن باید در کارشناسی فنی بررسی شود.

۴. سیستم خنک‌کاری و کولر

در مناطق گرم، سلامت سیستم خنک‌کاری و عملکرد کولر اهمیت زیادی دارد. دمای کارکرد خودرو را در شرایط واقعی نیز بررسی کنید.

۵. نسخه PHEV

اگر خودرو پلاگین‌هیبرید است، وضعیت باتری، سیستم شارژ، موتورهای برقی و خطاهای الکترونیکی باید توسط فرد متخصص بررسی شود.

اوتلندر در بازار مناطق آزاد

در مناطق آزاد، مقایسه قیمت دو اوتلندر فقط بر اساس مدل سال و کارکرد کافی نیست.

نوع پلاک، وضعیت گمرکی، شرایط تردد و وضعیت اسناد خودرو می‌تواند روی ارزش معامله تأثیر مستقیم داشته باشد.

برای مثال، دو خودروی مشابه از نظر مدل و کارکرد ممکن است به دلیل تفاوت در وضعیت گمرکی یا شرایط پلاک، قیمت یکسانی نداشته باشند.

بنابراین هنگام بررسی آگهی‌ها، ابتدا شرایط حقوقی و گمرکی خودرو را یکسان کنید و سپس سراغ مقایسه قیمت بروید.

اگر هدف شما انتقال خودرو به سرزمین اصلی است، هزینه و شرایط ترخیص را نیز باید پیش از تصمیم‌گیری بررسی کنید.

اوتلندر برای چه کسی مناسب است؟

اوتلندر برای خریدارانی طراحی شده که یک کراس‌اوور خانوادگی با فضای مناسب، سه ردیف صندلی و در نسخه‌های خاص، قابلیت چهارچرخ محرک می‌خواهند.

اگر استفاده شما عمدتاً شهری و خانوادگی است، موتور ۲.۵ لیتری تنفس طبیعی و CVT می‌تواند ترکیب قابل‌پیش‌بینی و ساده‌ای ارائه کند.

در مقابل، اگر شتاب‌گیری سریع، فرمان‌پذیری اسپرت یا استفاده دائمی از ردیف سوم برای شما اولویت دارد، بهتر است چند گزینه دیگر را نیز پیش از خرید بررسی کنید.

جمع‌بندی

میتسوبیشی اوتلندر نسل چهارم تلاش کرده ترکیبی از فضای خانوادگی، تجهیزات مدرن، قابلیت چهارچرخ محرک و هزینه نگهداری قابل‌مدیریت ارائه دهد.

نقطه قوت اصلی آن را می‌توان در فضای کابین، سه ردیف صندلی، ساختار مدرن‌تر نسل چهارم و سیستم S-AWC در نسخه‌های مجهز دید.

در مقابل، رفتار CVT هنگام شتاب‌گیری، محدودیت فضای ردیف سوم برای بزرگسالان و دسترسی احتمالی به برخی قطعات تخصصی، مواردی هستند که باید پیش از خرید در نظر گرفته شوند.

در نسخه PHEV نیز موضوع شارژ، سلامت باتری و دسترسی به خدمات تخصصی اهمیت بیشتری پیدا می‌کند.

در نهایت، اگر بین دو اوتلندر با قیمت نزدیک مردد هستید، سابقه سرویس، سلامت فنی، وضعیت پلاک و مدارک خودرو را قبل از آپشن‌ها و ظاهر بررسی کنید.